Slik får du ekstrem "Wet Look" på bilen: Din guide til ultimat nybilglans

Har du noen gang sett en bil parkert i solen som ser så blank ut at lakken nesten ser flytende ut? Det er dette vi i bilpleiebransjen kaller "wet look". Mange tror feilaktig at en dyr voks er snarveien til denne nybilglansen, men etter 20 år med maskinpolering kan jeg fortelle deg sannheten: Magien ligger i forarbeidet.

I denne guiden skal vi se på nøyaktig hvordan du forvandler en matt og sliten lakk til et speilblankt smykke ved hjelp av riktig polering, rens og beskyttelse.

Hva er egentlig "Wet Look"?

Før vi finner frem poleringsmaskinen, må vi forstå hva vi jakter på. Wet look refererer til en lakk som er så dyp og glansfull at den ser våt ut, selv når den er tørr. For å oppnå dette må lakken være fri for riper og urenheter slik at lyset reflekteres direkte tilbake uten å brytes.

Steg 1: Det kritiske forarbeidet (Lakkrens)

Du kan ikke legge sminke på skitten hud og forvente et godt resultat. Det samme gjelder bilen.

1. Grundig vask: Start med en sterk avfetting for å fjerne asfalt og veisalt.
2. Clay Bar (Leire): Dette er proffenes hemmelige våpen. En clay bar "napper" ut usynlige partikler fra lakken som nupper når du stryker hånden over den. Lakken skal føles glatt som glass før du går videre.

Pro-tips: Legg hånden din i en tynn plastpose og stryk over lakken etter vask. Kjenner du nupper? Da må du bruke clay bar for å få maksimal glans.

Steg 2: Polering – Her skapes glansen

Mange tror voksen gir glansen, men 95% av glansen kommer faktisk fra polering av bilen. Polering handler om å slipe ned klarlakken mikroskopisk for å fjerne "vaskeriper" (swirls) som gjør lakken grå og matt.

• For nybegynnere: Bruk en DA-maskin (Dual Action) og en medium poleringspute med en "One-Step" polish. Dette fjerner lette riper og øker glansen betraktelig uten risiko for å brenne lakken.
• For entusiaster: Kjør en to-trinns jobb. Først en grov "rubbing" for å fjerne dype riper, etterfulgt av en finpolish for å hente frem den juvel-aktige dybden.

Steg 3: Voks, Sealant eller Coating? (Slik "låser" du looken)

Når lakken er feilfri, må vi beskytte den og gi den det siste løftet. Her er valgene dine for best wet look:

1. Carnauba Voks (Naturvoks)

Dette er den klassiske vinneren for utstillingsbiler. En god carnauba-voks gir en varm, fet og dyp glød som er vanskelig å slå.

• Fordel: Ekstrem dybde og glød.
• Ulempe: Varer kortere (4–8 uker).

2. Syntetisk Sealant

Gir en mer glassaktig og skarp glans.

• Fordel: Varer lenger enn voks (4–6 måneder).
• Ulempe: Mangler litt av den "varme" dybden til carnauba.

3. Keramisk Coating

Den moderne standarden. En keramisk coating legger en hard glasshinne over lakken.

• Fordel: Ekstrem holdbarhet (flere år) og fantastisk vannskrekk.
• Ulempe: Krever mer nøyaktig påføring.

"Jukse-metoden" for deg med dårlig tid

Har du ikke tid til en full polering, men skal på biltreff i morgen? Da kan du bruke en Glaze. Dette er et produkt fylt med oljer og "fillers" som midlertidig skjuler riper og gir en kunstig, men nydelig wet look. Husk bare at dette vaskes bort etter noen uker.

Oppsummering

For å få den ultimate nybilglansen:

1. Rens lakken 100% fri for nupper (Clay bar).
2. Poler bort vaskeriper for å skape refleksjon.
3. Avslutt med en høykvalitets carnauba-voks for dybde, eller coating for beskyttelse.

Lykke til med gnikkingen, resultatet er verdt hver svettedråpe!

‍